首先！
要先上3D電腦定位機，把角度量出來
(插花)我把那條紅線稱為NISMO LINE
把所有量出來的數據都拍照存檔
以便日後比對
軸距
底盤全部角度
前軸
後頃角：左+5.25分、右+6度 (單位要確定清楚，這是60分進位)
外頃角：左-0.44分、右-0.32分
束角：左0.04分、右-0.01分
後軸
外頃角：左-1.32分、右-1.27分
束角：左+0.18分、右：+0.22分
順便講解一下後頃角對麥花陳的影響有多大
請注意前軸的外頃
當方向盤往左半圈
左輪(輔助輪)外頃減少約1/4度
右輪(支撐輪)外頃增加約3/4度，加強轉彎的指向性
(註：左轉時，右前輪為轉向支撐輪，左前輪為轉向輔助輪)
一圈時
左輪(輔助輪)外頃來到+1.43分，增加彎中的穩定性
右輪(支撐輪)外頃增加約1/4度
麥花陳不同於雙A臂
為了要加強麥花陳的操控性能
後頃角是近幾年來個家車廠計較的地方
最經典就是CIVIC8，7度後頃角
現在前驅車沒有個5度是上不了台面低
改裝避震器後，底盤性能會有明顯改善
可是拖曳臂的後懸吊，是不能改變角度
所以定位時，前軸往往要遷就後軸
不然會有後軸跟不上前軸的問題
所以，這東西能讓你獲得更好的操控性能
滿是精心設計的標示
想出這玩意兒的人那個頭殼真是太強了(跪拜!)
束角頃角對照表
外頃有正負1.5度的變化量
束角也有正負1.5度
如果我的外頃要再增加-1度
在上放X軸上找到-1度的位置
束角要調整-11分
在Y軸找到-11分的位置
X，Y交叉的位置，就是填隙片要對準的位置
原廠1.30分再+1度就是2.30分
在來就是車型對照表
找到NISSAN，他的編號是5A
在找到5A的對照圖
A是實線，B是虛線
把剛剛填隙片對準的位置，再對準NISSAN的計號處
最後用剪刀，把5A實線的位置剪開
剪開的地方就是螺絲的位置
這東西在美利堅帝國是屬於DIY產品
真的要自己來需要相當的功力，除了要了解不同角度對後軸的表現，還要承擔眼花剪錯的風險
一次只能設定一種角度，在沒有相當的信任度，或是本身不是狂熱玩家，功力尚淺
會有很多爭議，有些東西雖然好，但是沒辦法完全反映在消費者身上
這東西只對我這種神經病才會有吸引力
看不懂沒關係，就當沒有這東西
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