後拖曳臂懸掛，經過多年ㄉ演變改良
從早期ㄉ扥曳臂+橫向連桿(就像一般ㄉ小貨車)
拖曳臂加扭力桿(例如ATIS..)
托曳臂扭力桿+防頃桿+第五連桿(MARCH)
我今天要說ㄉ是扥曳臂+橫向連桿
這張圖是拖曳臂加扭力桿
橫向連桿ㄉ目的除了要支撐轉向時後輪ㄉG力
還要讓原本上下顛簸ㄉ感覺
透過橫向連桿，改變成較舒適ㄉ左右扭動ㄉ感覺
而且簡單的機構，可以讓車內空間更加寬敞
除了減緩車身上下起伏
它還有輔助轉向ㄉ功能
在轉向時，車身會開始頃斜，也就是側頃造成ㄉ滾動中心
不同於獨立懸掛，像雙A臂，或是多連桿ㄉ設計要多配一支防頃桿
圖中
利用橫向連桿
當滾動發生時，造成車身頃斜去"推"或是"拉"動橫向連桿
讓拖曳臂有偏向ㄉ角度
達成輔助過轉向ㄉ功能
隨著速度越快
車身頃斜ㄉ角度越大
"推"或是"拉"動橫向連桿ㄉ距離越大
後懸掛輔助轉向ㄉ角度就越大
續
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